近日，南京北站枢纽工程正式开工建设。其中，中铁建设承建南京北站二标合同金额超86亿，是中铁建设继哈尔滨西站、昆明南站、北京朝阳站、重庆东站等省会、直辖市站房后承建的特大型交通枢纽。

南京北站是新建上海至南京至合肥高速铁路规模最大的枢纽站，位于江苏省南京市江北新区，北临朱家山河，南望老山国家森林公园，总建筑面积69.2万平方米，其中站房建筑面积约29.7万平方米，站场规模3场16台30线，最高可聚集13500人。换乘高效是南京北站设计的一大亮点。为实现旅客的快速换乘，车站创造性采用“双光谷、井字形”换乘空间结构，让旅客“站外提升”调整为“站内提升”。同时，巧用南北两侧地势落差首创南北广场“双首层”，实现南北城市界面与站房的“无障碍、多层次”衔接各类交通方式，站内换乘时间均在5分钟以内。

南京北站工程效果图（中铁建设总承包公司 供图）

作为中国高铁站房建设主力军，中铁建设坚持用匠心筑造精品，持续深耕铁路站房市场，先后承接了北京城市副中心站、西安东站、天府站、钱塘站等一大批地标站房，已累计在全国84条铁路线上承建高铁站房241座。中铁建设将以建设南京北站为新的起点，与国家建设、铁路发展同频共振，持续为中国式现代化建设贡献力量。

南京北站将于2027年与北沿江高铁同步通车运营，作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，车站建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对推动长江经济带高质量发展、促进东中西区域协调发展、提升都市圈中心城市辐射能力和支撑国家级江北新区建设具有重要意义。